СГМ Base (Бейс)

Рабочий диапазон температур:-40С - +120С
Адгезия к металлу (не менее):от 6 Н/см2
Липкость, Н/См:8
Прочность вибромастики (усредненная по 2-м слоям), МПа:0.10
Каркасность вибромастики (усредненная по 2-м слоям), мм -1:2.0
Размеры изделий:0.5х0.7
Толщина листа:
Цена: 160 ք
  • Бюджетная серия СГМ-вибро (Budget series SGM).

    «Алюмаст» Base (Alumast Base), Стандарт (Standart).

    Экономичный вибродемпфирующий материал, применяемый для шумоизоляции или акустической подготовки автомобилей.

    Алюмаст Base (СГМ-вибро) - композиция лицевого защитного слоя из алюминиевой фольги без рисунка, снабженной тиснением в виде фирменного логотипа.

    Алюмаст Standart  - композиция лицевого защитного слоя из нетканого полипропиленового (в т.ч. полиэфирного) материала с полимерной бутилкаучуковой самоклеющейся композицией (мастикой).

    C монтажной стороны материал защищен силиконизированной плёнкой.

    Состав полимерной композиции характеризуется стабильностью показателей адгезии к металлическим поверхностям, хорошей клейкостью, умеренной общей каркасностью и средней прочностью вибромастики.

    Рецептурные особенности мастики данной линейки материалов – применение классических сырьевых компонентов. Данная рецептура присутствует на рынке с 1996 г.

    Номенклатура:

    Название

    материала

    Артикул

    Краткое описание

    Толщина (мм)

    Вес материала, кг/м.кв

    КМП

    Размерность

    "Алюмаст Base

    (СГМ-вибро (SGM))"

    (М1Ф1) Base

    Вибродемпфирующий мастичный материал с

    лицевым слоем из незапечатанной

    алюминиевой фольги толщиной 60 мкм

    снабженной тиснением в виде фирменного логотипа.

    1.7

    2,4

    0.12

    0,5 х0,7

    (М2Ф1) Base

    2

    3,2

    0.21

    (М3Ф1) Base

    3

    5

    0.25

    (М4Ф1) Base

    4

    6,1

    0.31

    Рекомендуемые зоны обработки: пол салона, арки, тоннель, крыша салона, багажник, крышка багажника, перегородка моторного отсека со стороны салона. Пластиковые элементы отделки салона автомобиля, возможно обработать подкрылки со стороны арок, арки автомобиля, защиту картера. Следует избегать близости к сильно нагреваемым элементам – двигателю, коллекторам, выхлопной системе. 

Политика конфиденциальности.

Обратный звонок

Ваша корзина пуста.

Записаться